引言

(资料图片仅供参考)

人民生活质量得到了改善，买小汽车的住户也在增加。一到节日放假，高速路上的“盛况”估计不少人会看到，那种拥挤感，确实令人觉得，在中国，有小汽车者还是很多的。

有关部门在目睹这一交通状况后，还推出了许多调整办法，如以前限速、超过规定车速罚款等。

以前各个车主在未加装ETC的情况下，总是会在高速路门口构成大队长龙。现在有了这个电子收费系统，所有的收费站和停车场都可以进行联网收费。无ETC时，每位车主需到人工窗口交费，全程将进行数分钟的时间，便导致后方车辆拥挤。

现在许多车主都选择装ETC,进高速路行走制定通道会更加方便。

处理ETC工作的人都清楚，处理ETC需与银行达成有关协议，令人想不到，在这一过程中，银行就选择了中饱私囊。

国家鉴于此，在整顿ETC上“下手”，各大银行都承认怂了，车主在得知这一消息之后，也连声称赞，说明早该如此。

银行套路很深

据了解，一些银行以0元来办ETC为名，引来众多车主纷纷围观。有的车主在拿到自己所需费用后就开始排队等候了。等这几位车主赶到时，却发现是“坑”出来的，尽管帮助您安装ETC确实很自由，多请车主办理新卡，或建议通过信用卡支付渠道。

更甚者还会鼓动这些业主买理财、在金融类产品中，上述诱导行为导致车主产生厌恶，他们还向银行方提出了抵抗，就是最终效果不大，只能不了了之，也使得银行上述行为昼夜横行。

如银行方能够达到当时向车主保证的福利待遇，也许还没有引起他们的不满情绪。问题来了，车主们在自己的建议下，消费着自己建议的物品，还采购有关金融产品，但是银行那边并不履行自己的诺言，此举直击车主要害。

银行，作为老百姓信得过的金融机构，更要率先垂范，树立榜样，从而增强公信力，不失信于民，这才是根本保障，连这一点都不能做到，的确应加以纠正。

为此，不少车主选择放弃ETC处理，有些打算办理ETC业务的业主在听到这些信息之后，也不会选择到银行进行ETC业务。其实，这种做法是不正确的。他们感觉自己排了好几分钟的队交费，总比银行方的“坑”要好得多。其实这种想法是错误的。对没有品尝过高速滋味的车主而言，事实上，并不存在处理ETC业务所需要的，应视自己的情况衡量是否处理或服从。

新的规定已经到来

银行方所做的一切已经一览无余，有关部门明文规定，银行方无法迫使客户办理信用卡或购买金融产品。在此情形下，消费者就有了更大的选择空间——选择合适的银行，为自身和家人提供更加便捷高效的金融服务。车主处理ETC业务，完全有能力挑选你的银行卡。

若车主正在处理中，找出了银行方的套路行为，可直接报案，银行将在眼中被直接惩罚。毕竟,ETC业务设立的最初目的是为了减轻交通压力和服务大众，若变味为某些人牟利的工具，难道不使公众心寒吗？

ETC业务在过去的几年里一直都是一个充满争议的问题。一部人们感觉到需要巴黎而另一部人们则不以为然。

对ETC业务处理持不同意见者，认为此项业务有一定瑕疵，比如，加装ETC对汽车安全隐患造成了影响。不法分子在车上见到了安装ETC系统，也许产生歹念。万一ETC扣费流程不透明，发生乱扣分的情况怎么办？这是个很现实的问题，如果不能解决，不仅会造成经济损失，还会引发很多社会问题。目前已有很多车主称，在询问ETC扣费流程的时候，查出不少扣错成本，无形中会造成利益的损失。

也有准备做ETC的驾驶员说他跑了多方银行了，银行已经不愿给他做。

银行方说辞为目前已无设备做ETC处理，提示车主到配备设备银行。

在一些人将这一状况反映给有关部门之后，有关部门称将加强银行监管并寻找适当时机将其处置。

又遇到了种种状况，作为民众，我们应该知道回馈。当政府做出决策时，民众就能感受到政府的声音。政府将把每个人的观点综合起来，只要是在合理限度之内提出，各国政府普遍采用。比如，政府出台了一项新政策，群众提出了一些疑问，政府就会马上回应。政府特别重视民生问题，一查出民生问题，政府永远领先。比如，在一些城市推出了“低保”政策，就是为了解决贫困人群的生活困难，而政府也采取了一系列措施来改善民生状况。这些措施一旦实施就会发生不顺，促进这些措施向前发展，这是我们的责任与义务，使福利造福公众。

总结

目前，新规正在执行，许多车主说，他们想重新观望，然后决定是否继续处理。其实，很多车主都不愿意放弃，因为他们觉得现在的车已经不是以前的那种了。这样的心理是情有可原的，毕竟，许多新的规定并不成熟，待成熟后有了完备的运行机制作保障，到了处理就更放心了。